En remplacent un bloc moteur de 2.0l par un 2.5l, il est impératif d'usiner les culasses, car la forme de la chambre de combustion n'est pas compatible. L'ECU va détecter du cliquetis si le modifications ne sont pas faite, et par conséquent les performances sont de loin ce qu'elles pourrait être. Sans compter le danger de casse moteur.
C'est pour cette raison qu'on à développer l'usinage de culasse 2.0l.
Les chambres de combustion 2.0l sont rectifiées en 2.5l.  
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On vous propose la conversion de votre bloc ej257 ( 2.5l WRX ou STI ) en closed deck, ceci afin de renforcer le block moteur. En combinaison avec des bielles H et des Piston forgée le bloc peu supporté des pression jusqu'à 1.8bar en toute sécurité. 
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